저는 소비자들이 더 나은 청취 경험을 위해 자동차 오디오 시스템을 수정하기로 선택한다고 믿지만, 오디오 시스템을 수정한 후의 효과에 만족하지 못하는 자동차 소유자도 있습니다. 예를 들어, 운전석에서는 괜찮은 소리가 나지만 조수석은 불편하고 오른쪽에서만 소리가 나는 등 전반적으로 청취 경험이 좋지 않습니다.
자동차 소유자는 대기 음향 효과를 추구하고 있으며, 튜닝에 능숙한 숙련된 튜닝 기술자가 필요하며, 뒷문의 다른 스피커와도 매치할 수 있습니다.현재 구성은 매우 지저분합니다.자동차는 주로 원래 자동차와 음향 효과를 비교하지만, 이는 모두 수백 명의 디자이너가 단일 자동차를 위해 디자인한 것입니다.그 디자인과 튜닝은 시장에서 찾을 수 없는 것입니다.같은 장비를 다른 자동차로 옮기더라도 효과는 완전히 다를 것입니다.자동차 소유자에게 원하는 오디오 효과를 얻으려면 원하는 사운드를 제작할 수 있는 전문 사운드 엔지니어가 필요합니다.그리고 장비의 매칭은 상황에 따라 변경해야 합니다.
구체적인 해결책은 다음과 같습니다.
1. 다운로드된 인기곡 WAV와 FLAC은 최종적으로 압축되어 CD의 음질과 일치할 수 없습니다.
2. 프로세서 h800+c800은 여러 곡선을 설정할 수 있으며, 이는 다운로드한 음악 감상 환경에 따라 조정 및 설정 가능하므로 전환할 수 있습니다.
3. 주파수 분배기를 보다 세부적으로 적극적으로 조정할 것을 제안합니다.
서브우퍼를 바꾸면 앞줄은 편안한데 뒷줄은 짜증나는 느낌이 들어요. 어떻게 해야 하나요?
차량의 앞뒤 도어 전체에 스피커 세트가 장착되었고, DSP 앰프를 추가한 후, 저음이 충분하지 않다고 느꼈습니다. 12인치 저음 박스도 추가했지만, 공간을 너무 많이 차지한다는 것을 알게 되었습니다. 나중에, 저는 여러 개의 스페어 타이어 서브우퍼가 좋다는 것을 알게 되었고, 하나씩 들어보려고 시도했고, Aiwei 스페어 타이어 서브우퍼를 선택했습니다. 그것은 제가 더 나은 내부 음질을 가진 여러 개의 액티브 스페어 타이어 서브우퍼 중 하나로 간주될 수 있습니다! 설치 후 일주일 이상 디버깅(다른 환경에서)을 한 후, 마침내 만족스러운 솔루션이 개발되었습니다. 앞줄에 앉아 저음을 듣는 것은 앞에서 차단하여 했지만, 뒷줄은 사람들을 수용할 수 없었습니다. 뒷줄의 소음은 성가셨습니다. 나중에, 저음 볼륨을 낮추자 뒷줄은 소음이 나지 않았지만, 앞줄은 그것을 들을 수 없었습니다! 저는 주파수에서 다시 시작하여 DSP에서 주파수를 35Hz로 낮추려고 시도했습니다. 뒷줄은 여전히 시끄럽습니다. 이전 12인치 베이스는 앞줄에 맞춰서 무거운 베이스를 들을 수 있는 반면, 뒷줄은 가볍게 들리지만 앞줄만큼 깊지는 않습니다. 하지만 뒷줄 좌석은 사람을 수용할 수 있어서 성가실 수 있습니다.
어떤 전문가가 그 이유를 답변해 줄 수 있는지 물어볼 수 있을까요? 장비 문제 때문인가요 아니면 DSP 베이스 주파수가 올바르게 조정되지 않았기 때문인가요! 저는 DSP의 전면 도어를 전체 주파수 하이 컷 50Hz로, 후면 도어 스피커를 하이 컷 150Hz로 설정했고, 서브우퍼는 70Hz로 설정하기 시작했습니다. 나중에 시끄러운 것을 발견했을 때, 12dB의 기울기로 35Hz로 전환했습니다. 전면 볼륨은 -3dB이고, 후면 볼륨은 -15dB였습니다. 서브우퍼 볼륨은 켜졌습니다.
Su30-2: 서브우퍼의 이상적인 성능은 낮고 조용하며 전반적인 사운드가 부드럽습니다. 귀하의 시스템에는 DSP가 추가되어 고레벨 연결이 되어 신호 소스를 크게 줄일 수 있으며, 이는 소음이 나는 이유 중 하나이기도 합니다. 기존 서브우퍼 범위가 20~120일 때 35Hz 차단 주파수가 상위 차단 주파수인지 하위 차단 주파수인지? 일반적으로 저주파 소음을 방지하기 위해 35Hz 미만의 주파수를 차단하여 깨끗한 초저음을 얻을 수 있습니다. 업링크 차단 주파수는 일반적으로 특정 상황에 따라 63-80 사이입니다. 음압 차이는 거리와 공간과 관련이 있기 때문에 뒷좌석에서 저음이 약간 더 높은 것은 정상입니다. BMW는 이 면에서 가장 뛰어나며 성능이 좋지 않더라도 저음이 공간에서 가장 고르게 분포됩니다.
위상 측정기는 동일한 위상으로 전면 및 후면 도어 스피커를 테스트하지만 고음 위상은 다릅니까?
앞문 스피커는 Morramas Dance에서 구입했고, 주파수 분배기도 설명서에 따라 배선했습니다. 뒷문은 동축 스피커이고, 지금은 트위터만 역방향이고, 나머지는 모두 정방향입니다.
하오지: 마시우가 주파수 분배기를 배선했고, 위상 테스트 중에 두 트위터가 위상이 반전되는 것은 정상이었습니다. 이것은 주파수 분배기를 위해 스피커가 설계된 방식이므로 걱정할 필요가 없습니다.
작은 대포 질문에 대한 답으로, 우선 어떤 종류의 노래를 들으시나요? DJ와 빅 뉴스는 잊어버리세요. 좌석의 초박형 베이스는 공간 설계 문제로 인해 초저주파수와 40Hz 이하의 음압을 달성할 수 없습니다. 저주파 볼륨과 강도에 대한 보상으로 간주하면 일반적인 노래를 듣는 것도 비슷합니다. 느슨하고 튼튼하지 않고 강도가 부족한 것은 디버깅 문제와 관련이 있습니다.
먼저, 초박형 베이스를 끄고 Mars Dance의 6.5인치 미드 베이스에 강도나 볼륨이 있는지 확인합니다. 그렇다면 초박형 베이스의 크로스오버 포인트, 레벨, 위상을 조정합니다.
둘째, 마스 댄스의 베이스가 강도와 볼륨이 부족하면 매우 번거로울 수 있습니다. 베이스를 아무리 얇게 조정하더라도 좋은 베이스 효과를 낼 수 없습니다. 음악의 주파수 응답 구조를 이해해야 하기 때문에 베이스 드럼의 기본 주파수는 200Hz에서 아래로 공명합니다. 베이스 드럼의 효과는 베이스 유닛에만 달려 있는 것이 아니라 서로를 보완하는 중저음의 성능에도 달려 있습니다.
화이화 더쥔: 고음역전은 크로스오버 네트워크에 따라 달라집니다. 일반적인 2차 분할은 고음역전이 필요합니다. 이 시점에서 위상 미터를 사용하여 테스트하면 고음역전이 되지만 실제 사운드 수신은 정상입니다! 2차 주파수 분할에는 180도의 위상차가 있기 때문에 고음역전은 이 차이를 메울 뿐입니다. 더 깊이 살펴보면 고음역과 중음역~저음역의 차이가 0도에서 180도 사이가 아니라는 것을 알 수 있습니다. 주파수 분할 지점이 다를까요? 기울기와 거리 차이는 모두 이 위상에 영향을 미칩니다. 모든 위상 차이는 보다 균형 잡히고 자연스러운 연결을 제공합니다.
